Работа над ошибками

Работа над ошибками

Состав группы: Андрей Новоселов, Вова Лапп, Дима Коренев (автор эпоса).

Пройденный маршрут: г.Владивосток – г.Партизанск – с.Ястребовка – р.Икрянка – кл.Правая Икрянка – г.Синяя (1487 м.)– высота 1195 – высота 1413 – высота 1309 – высота 1314 – г.Макарова (1367 м.) – г.Макариха (1167 м.) – р.Водопадная – с.Николаевка – г.Партизанск – г.Владивосток

Пройденное расстояние: 97,9 км.

Суммарный набор высоты: 4776 м.

Фото: народные.

Куда мне бы хотелось сходить в ноябре, я мог ответить однозначно – прошлогодний маршрут, который мы не прошли.  Эдакая «работа над ошибками» :)

Как это было в прошлом году: http://turizm.primkray.ru/trek/ne-bono-no-po-tak-po            http://vk.com/id886229?w=wall886229_765%2Fall

Решил такси до Ястребовки заказать заранее, т.к. в прошлый раз потратили на это примерно полчаса. Причем не просто такси, а по возможности проходимое такси, чтобы через броды проехать. И ноги не намочим в нулевой день, и время в субботу сэкономим. Это привело меня на фарпост, где я нашел подходящий транспорт. Им оказалась делика, с водителем сошлись на 2 тыр.

Итак, день 0, 30-е октября.

До Партизанска ехали на электричке. За игрой в карты и разговорами время в пути прошло незаметно. «О, уже приехали??» Без труда находим наш транспорт – старую делику с «колесом на морде». Примерно в 22.10 выезжаем в Ястребовку. Машина оказалась 82 года выпуска. Такой раритет и на ходу :)

 В 22.45 миновали село, а к 22.50 были у первого брода, который в прошлом году мы переходили босиком. Прямо не проехать, дорога уходит влево через ручей, мокрые следы от проехавшей здесь недавно машины не оставили сомнений. И тут водитель произносит фразу, после которой всё пошло кувырком: "Да, пацаны, вот это вам повезло!» По закону подлости после этих слов у машины должны бы отвалиться колёса, и заглохнуть двигатель, но вышло всё иначе…

Через 20 метров дорога пропала. Вышли, осмотрелись, ну нет дороги. Вернулись к броду, тут тоже без вариантов. Значит, дорога идёт по ручью! И правда, вскоре выехали на островок, на котором была видна колея от колес. Мы на правильном пути. А дальше-то куда?! Стоим мы, значит, на острове, кругом вода, по берегам дороги не видно, а перед нами широченное русло. Снова вышли осмотреться, ничего не нашли. Наверно дорога уходит вверх по руслу, тут широко и мелко, по-любому тут и ездят :) Мужик нас предупредил «Смотрите, пацаны, если что, придется толкать». Придется, так придется – согласился я, а сам думаю: «Да не придется. Вот ещё…толкать! Машина полноприводная, высокая. Всё нормально будет. Ведь заброску мы не для того заказывали, чтобы толкать».

Проехали 250м, слева мелко, справа непонятно что, впереди поток узкий и деревья нависают, там дороги точно нет, надо развернуться. Сдавая назад, зачем-то водитель решил увести машину вправо. Я сидел на переднем сидении, и наблюдал, как снаружи поднимается уровень воды. «Ну вот и всё, сейчас заглохнет» - сказал он. Воды было примерно по передние фары, машина стояла на склоне мордой вниз, через минуту она заглохла. Вылезать желания не было никакого, я всё ещё верил, что ситуация сама собой как-нибудь разрешится без нашего участия. И тут я посмотрел себе под ноги – воды было по щиколотку. Эх…открываю дверь, прямо подо мной глубоко, достаю всё из карманов штанов и прячу в куртку. Первым прыгнул в воду Вова, я вслед за ним, в том месте глубина по колено. Собравшись на берегу, начинаем думать, что делать. Вариант 1 – бежать в Ястребовку за трактором. И всё бы ничего, да только до Ястребовки километра 4, и как бы ещё и трактор не пришлось вытаскивать :) Да и на часах уже начало двенадцатого. Трактор – это забава на всю ночь. Внезапно в моей голове, словно скоростной поезд, пронёсся поток мыслей: «Б****, *** ****** ******? ******* ё***** ****, х****** ******, ******ц. Неужели поход закончится, так и не начавшись?» Первый вариант – не вариант, бежать в село хотелось меньше, чем лезть в воду, будем толкать! «2,5 тонны, да ещё на полном приводе…вряд ли сможем….» - водитель. Хотя бы попробуем, а там посмотрим. Чего нам, кабанам… Первым в воду полез водитель, ему по пояс…брр!!! Через 10 секунд мы уже все стояли по пояс в ледяной воде и толкали машину. После нескольких неудачных попыток попросили водителя перевести передние колеса в положение «прямо». Ещё через какое-то время машина поддалась, и мы вытолкали её метра на 1,5 из ямы. Удалось завести двигатель, появилась надежда! Вышли на берег, меня трясёт от холода, утепляюсь.

И снова в воду! Водитель уселся за баранку, машина заведена, но почему-то не едет. «Пока колёса полностью в воде, не поедет – сцепления нету». Втроём сдвинуть этот «аппарат» у нас не получилось, снова выходим на берег погреться. Ну как погреться…на улице и так минус, но хотя бы не в ледяной воде.

Перед следующей нашей попыткой вытаскиваем из салона рюкзаки и водителя. Вчетвером вытолкали машину ещё метра на 1,5, колеса оголились, водитель снова прыгнул за руль. Дальше нам помогал уже двигатель :) В общем, при помощи рук, ног и какой-то там матери мы справились. Развернувшись на небольшой отмели, поехали обратно.

Вышли мы возле того самого первого брода, на котором так не хотелось мочить ноги. Терять уже было нечего, переходим. На ночлег встали в 0.20 там же, где и в прошлом году (метров через 300-500). Находясь на противоположном берегу мы увидели, как идет дорога, где надо было её искать. Увидели остров посреди воды, с которого мы поехали вверх по ручью, а надо было немного вперед и вправо, дорога была метрах в 15-ти от нас. Не видно ночью нифига, кругом всё одинаковое. Ещё надо отдать должное водителю, который не истерил.

Было холодно, конечно, мокрые штаны со шнурками застыли на морозе, но костёр и горячий ужин сделали своё дело. До самого отбоя делились впечатлениями… «Если нулевой день такой, то что же дальше будет!» (Андрей). Спать легли в 2.30 (в прошлом году в 2.15).

День 1, 31-е октября

Будильник прервал наш сон в 4.45. Было холодно, пришлось совершить телодвижения в спальнике, чтобы согреться, и не стучать зубами, надевая мёрзлые ботинки. Делить с ними спальник не хотелось, поэтому давеча я их предусмотрительно расшнуровал, обулся без проблем. Примерно в 6.50 были готовы выходить, но решили подождать, пока станет достаточно светло, чтобы передвигаться без фонарика. Выходим в 7.15.

Андрей в первый брод кинулся крича «она теплая»! Наверно помогло :) В 7.55 подошли к слиянию Икрянки и Правой Икрянки, от обилия и частоты бродов ноги не успевают согреваться :(

В 9.45 миновали домик в лесу, а если быть точнее, подсобное хозяйство в лесу. Несколько домов с разного рода живностью и множеством собак :)

Первые несколько дней мы постоянно сравнивали наш график движения в этом походе с прошлогодним. К месту, где мы обедали в прошлый раз пришли в 10.30, что на 2 часа и 40 мин. раньше, чем в том году. В прошлый раз, из-за того, что переходили все броды по брёвнам и по склонам, где-то отдалились от дороги, и не смогли её найти, шли просто по лесу, пока нам не попалась небольшая, но уютная галечная коса. Ручей в этом месте течет под небольшим скальным выступом, а чистейшая вода в ручье с зелёно-золотистым оттенком. Стоим мы на этом скальном выступе, любуемся…а дорога-то была буквально в 5-ти метрах от нас! Хотя по ЖПСу мы шли по тропе…эх, погрешности…:) Сделали привал на 15 минут, перекусили сникерсами.

Остановка на обед с 11.50 до 13.25.

В 15.20 проходим место нашей прошлогодней ночёвки, на 4 часа 20 минут раньше. В 17.40 разбиваем лагерь в километре от начала подъёма на хребет, в 18.15 ужинаем. Все довольны прошедшим днём, сегодняшняя цель достигнута, пройдено много, очень устали. С 19.20 до 20.00 улеглись спать.

День 2, 1-е ноября.

Будильник на 4.45, и 15 минут на «раскачку» :) Опять дубак, но немного теплее, чем вчера. К 7.00 готовы выйти на маршрут, но не выходим, ждём солнышко :) Вышли в 7.15. Примерно после получаса ходьбы нашли шикарную полянку, не доходя метров 500 до начала подъёма.

В 8.00 подошли к началу подъёма на хребет, потратили 10 минут на перекус, набрали водички – по 2 литра каждый + в мелкую тару. Может сварим обед на хребте…

В 9.40 поднялись на хребет, отдохнули, в 10.15 оставляем рюкзаки, и уходим налегке на г. Синяя. Дует холодненький ветерок, но не сильный. 11.45 – мы на вершине. Вдали сверкает заснеженная макушка какой-то горы…может Облачная? На хребтах вокруг снега нигде не видно. По пути обратно Андрей спросил: «Ну что, дальше по старому маршруту?» Он думал, что цель нашего похода это восхождение на Синюю :)))) Ну уж нет…по старому мы ходили в прошлом году! В этот раз у нас новый маршрут, новые горы брать будем! Позже он признался: «И тут я подумал – на что же я подписался…» К рюкзакам вернулись в 13.15 голодные, и умирающие от жажды. Надо готовить, без вариантов, иначе не дойдем :) Хорошо, что набрали с собой воды для готовки. Разводить костёр на сухом травяном склоне – идея плохая. Ещё пожар устроить не хватало. Поэтому тащим рюкзаки в лесок неподалёку, там и будем готовить. В 13.25 взялись за обед.  В 14.40 сидим собранные и довольные процессом пищеварения, происходящем в наших желудках :) Выходим минут через 10.

Ветер стал более приветливым – потеплел. 15.30 – прошли высоту 1195. Вова и Андрей радуются хождениям с рюкзаком. Оказывается, им идти налегке было труднее, чем сейчас. Хм…

16.55 поднялись на высоту 1413. Я предполагал, что здесь мы будем к 18.00. Начали спуск в 17.15, нам нужно дойти до лесовозной дороги, а там уже до какого-нибудь ручья, где и заночуем. Темнеющее небо порадовало яркими красками заката, на небе зажглись звёзды, а мы тем временем достали фонари. Стало уже совсем темно, а мы всё спускались по крутому склону. В 19.30 нашли на хребте перспективное место для ночёвки на высоте 1000 м. Отсюда до дороги 300 метров по прямой, а по дороге еще километров 5-6. Для нас уставших это ещё часа 2. В принципе, не так уж много. Разводим демократию: я «стучал туфлёй», и ратовал за продолжение банкета, а Андрей с Вовой были за ночёвку здесь. Для меня, вообще, было странно, что они устали, и не хотят идти дальше, ведь сегодня всю дорогу я шёл где-то позади, а они меня ждали, убегали вперёд. Сильно сопротивляться не стал, был достигнут консенсус – на крайняк завтра выйдем часа на 1,5-2 раньше обычного, нагоним. Да и вообще – у нас впереди ещё целых 3 дня! Вову оставляем на постановку лагеря, а сами уходим за водой. Благо, не далеко, всего-то 150 метров по склону. Вернулись через час. Чувствую ужасную усталость и непреодолимую тягу к спальнику. Как хорошо, что пацаны сумели отговорить меня, упрямого, идти дальше :) Спать легли в 22.30.

День 3, 2-е ноября.

Раньше вставать не стали. Будильник Вова завел на «как обычно». Ночка выдалась весьма тёплой, наши запасы воды даже корочкой льда не покрылись. Спать было очень комфортно.

На маршрут вышли в 7.25, а уже через 15 минут вышли на лесовозную дорогу, точнее на лесосклад. Если по ней пойти вправо, то километра через 4 она пересечётся с нашим прошлогодним маршрутом :) Но нам влево… Дальше нам на пути попадалось много развилок.

В голове у меня появилась мысль, и я начал её думать. Кариков Г.Г. посоветовал этот маршрут как 4-х дневный, и в прошлом году в нашем распоряжении было 4 дня, а не 5. Хм…так может мы за 4 дня успеем? Горячий душ, мягкая подушка и любимое одеялко…и это всё уже завтра! Да к тому же можно ещё целый день отдыхать от нашего отдыха :) Попробуем успеть.

Почему-то шёл еле передвигая ноги, и это по дороге! Наверно, правильнее сказать, не «почему-то», а из-за чего. Из-за лени. Когда составлял раскладку, мне было лениво от мысли готовить что-то нормальное с утра, и поэтому мы ели кашки-минутки на завтрак. Кипяток сделал, и всё, особо заморачиваться не надо, удобно! А толку ноль, сил нет :( Бестолковая еда.

В 11.00 останавливаемся на обед, пусть раньше, но перед набором высоты необходимо подкрепиться. Рядом ручей, а до конца дороги, и начала подъёма на Макаровский хребет метров 300-500. В общем по дороге вышло около 14 км. Был взят курс на расслабление и отдых, поэтому двигаемся дальше лишь в 13.30. Набрали воды, у нас 3 пятилитровки на троих. У пацанов даже спор возник из-за пятилитровки. Вова был за то, чтобы у каждого была одна, а Андрей хотел нести сразу 2 штуки. В итоге, Андрей, когда Вова не видел, воспользовался моментом и прихватизировал одну 5-литровочку :) Лоси… Я же увеличения веса рюкзака особо не почувствовал, как было, так и осталось.

Дальше был подъём. Не слишком крутой и тяжёлый, но запоминающийся! А запомнился он колючками, множеством колючек! Процентов 80 от длины подъема мы шли по колючкам. Ухватиться или облокотиться не за что, кусты-колючки, деревца-тоже колючки. Солнце приятно пригревает, ветра нет, красота! Прям как в той песне: «солнышко солнышко жгучее, колючки колючки колючее, ля-ля-ля-ля» :)))) В 14.55 последний участник, т.е. я, поднялся на высоту 1309. Наверху холодный ветер, утепляемся.

А тем временем жадность Андрея до 5-литровок сыграла с ним злую шутку. На его рюкзаке пояс приказал долго жить. Хотя он утверждал, что лишних 5 кг особо тут роли не играли…

В 16.45 прошли высоту 1312. В 18.05 нашли место для ночёвки, немного не доходя ложбинки перед г.Макарова. Больше всего болят икры, они просто умерли сегодня :( Спать ложимся в 20.30. Завтра нужно очень постараться, т.к. есть шанс вечером попасть домой.

День 4, вторник, какое-то ноября.

Проснулись пораньше, где-то в 4.15 – чтобы подольше «потупить» после завтрака :) Для того, чтобы сегодняшний день стал завершающим в нашем походе, в меню замутили кое-какую перестановку слагаемых, лишь бы сумма поменялась. На завтрак съедаем обед, а на обед не останавливаемся. Перекусим энергетическими печеньками. Да, да, это те самые, прихватил на всякий случай, мало ли что ;) А тут на тебе – «что» нарисовалось…Выходим в 7.00.

В 7.50 наблюдали шикарный рассвет с вершины г.Макарова. Минут 5 любовались, как солнечный диск появляется из-за хребта напротив. К 10.00 подошли к седловинке, где очень рядом есть ручеёк. Сходили на разведку, так сказать, на будущее, ручей нашли.

В 11.25 мы на г.Макариха, перекусываем энергетическими печеньками. Дальше только вниз. По пути сюда я наблюдал очень мало признаков присутствия человека на этом хребте. Нет кострищ, нет мусора (3 раза встречали лишь какую-то мелкую хрень). «Что-то не очень любят сюда ходить, интересно почему?» - думал я про себя. Потом мне стало понятно, почему :) Отсутствие тропы и обилие кустарника отбили у меня всякое желание сходить сюда ещё когда-нибудь. А мы ещё «на будущее» ручей приметили. На будущее!!! :))) Впрочем, от высоты 1309 до г.Макарова идти было нормально. Кусты в изобилии начались на участке Макарова-Макариха.

В 11.50 начинаем спускаться, впереди 5 с лишним километров до дороги. Идем в надежде на отсутствие плотной мелкой растительности, но не судьба. Через какое-то время лес становится дубовым. Ладно бы, ещё большие дубы, так между ними полно мелких! Высотой 2-2,5 метра. Приходится постоянно раздвигать ветки руками. Ноги болят ужасно, особенно ступни.

В 15.00 (наконец-то!!!) спустились на дорогу. До деревни 6 с копейками километров (точно не помню). Через полчаса испытываем жуткую потребность в питьевой воде. Поэтому сворачиваем с дороги, и идем ещё 500 метров к реке Водопадной. Особо не раздумывая, все купаемся. Вдруг нам сегодня в электричке ехать (поход ещё не закончен, загадывать не будем, несмотря на то,      что осталось чуть-чуть), а дивный аромат чувствуется уже невооруженным обонянием.  Через некоторое время, переодевшись и напившись воды, мчим дальше. На «входе» в деревню, в 16.40 вызываю такси. Минут через 10 мы уже стояли на трассе в ожидании транспорта. В начале шестого нас забрали, на вокзал приехали за полчаса до отправления.

З.Ы.

Маршрут и правда 4-х дневный и интересный, Кариков Г.Г. фигню не посоветует. Но напряжный, на электричку успели в аккурат. Анализируя, не нашли, как можно было бы улучшить время. Разве что ночью с фонарями идти, но удовольствие сомнительное + для таких марш-бросков нужно больше еды, т.е. ужин в пути и второй ужин на стоянке, т.к. к 18.00 обеденные силы улетучивались.

Не брать кашки-минутки.

Энергетические печеньки опять пригодились, хорошо, что взял :)

На Макаровский хребет больше не хочется.

Живности практически не было. Лишь однажды приходила белочка, и я видел дохлую мышь на дороге. А все медведи разошлись по близлежащим деревням в поисках пропитания :)